11月28日消息，冷链（冷库设备）体系的不健全已然成为物流企业甚至地方政府前进的阻碍。
在昨日举办的2019年两岸冷链（冷库设备）物流产业合作发展论坛上，广西商务厅副厅长许瑾表示，广西正在构建面向东盟和粤港澳、辐射大西南的现代冷链（冷库设备）物流体系。
许瑾称，广西冷链（冷库设备）物流和边境加工产业大有作为，希望台湾同胞积参与广西产品加工和冷链（冷库设备）物流建设。
为了大力推动城乡冷链（冷库设备）物流发展，中央要求各省市根据自身情况围绕冷链（冷库设备）物流行业开展调研，研究冷链（冷库设备）物流政策制定和实施。
与其他内陆地区相比，广西具有天然的地理优势。但不沿海的内陆城市想吃到新鲜、安全的进口产品就要看电商平台和物流公司配送是否给力了。
其实，早在2016年以前，冷链（冷库设备）物流还直处于不温不火的状态。主要是由于冷链（冷库设备）物流具有投入门槛高、运营成本贵、回报周期长等固有属性。然而，眼下的冷链（冷库设备）物流却已飞上枝头，成为各大知名企业争相追逐的对象《电商报》发现，自2017年起，我多部委便陆续出台政策，推动冷链（冷库设备）物流行业健康发展。据数据显示，2018年中冷链（冷库设备）物流需求总量达到1.8亿吨，比上年同比增长22.1%，预计2020年前后接近3亿吨。
可相比外，我很多农业领域在产量规模方面处于领先，但在产业深度、精度、厚度和附加值转化方面差距明显。
中科学院院士周远曾介绍到，外冷链（冷库设备）流通率基本上都达到了85%以上，我只有19%；我预冷果蔬的占比般为10%，而外高达95%~100%。在美，平均每500个人就拥有辆冷藏车，我相同水平的辆冷藏车对应的是1.8万人。
目前各大电商物流企业正在积布局冷链（冷库设备）物流体系。电商市场的老大近日也宣布天猫际将在在黑五购物季启动跨境冷链（冷库设备）服务，跨境冷链（冷库设备）商品从海外商仓库出发，冷链（冷库设备）运输至保税仓，消费者下单后几秒就可通关，快当日即可抵达消费者手中。
但我对冷链（冷库设备）物流市场的需求规模仍在不断扩大。京东物流、苏宁物流、顺丰、阿里巴巴等纷纷开始进军冷链（冷库设备）物流。
直以自建物流为傲的京东当然也没闲着，据《电商报》了解，京东冷链（冷库设备）衍生于2014年京东物流打造的冷链（冷库设备）体系，2017年随着京东物流的独立走向社会化服务道路，2018年京东物流正式推出京东冷链（冷库设备）品。目前，京东冷链（冷库设备）分医药和生鲜两大业务版块。
以配送为生的各大物流公司更是争先恐后的布局冷链（冷库设备）运输，截至2018年12月末，顺丰已有51座食品冷库、运营面积达23.7万平米，672台冷藏车、121条食品运输干线。并且顺丰食品冷库已通过际化高标准DQMP资格认证，具有先进的自动化制冷设备、智能温湿度监控系统。
申通更是直接申请了注冷链（冷库设备）运输的公司“申雪”来抢夺市场。
随着全球食品贸易的扩张，内移动互联技术的普及，以及消费群体和消费方式的改变，中消费者吃遍全球好货成为种潮流。2018年中进口食品金额超过700亿美元，成为世界上大的食品进口，其中海鲜产品、冷冻肉制品、高档红酒、乳制品占据很大份额。
消费升，先要冷链（冷库设备）升。只有冷链（冷库设备）航空、船运、铁路和公路冷链（冷库设备）物流网络的基础不断完善和互联互通，食品消费升的路径才能彻底打通。
